노르웨이 자동차 협회 (The Norwegian Automobile Association) 에서 시행한 전기차 주행거리 실거리 테스트 결과를 공유하고자 합니다.
매년 여름, 겨울철에 실제 차량으로 100%부터 0%까지 주행하며, 테스트를 진행합니다.
여러 공인주행거리보다 좀더 신뢰할만한 결과라고 생각되어, 한국에 출시하는 차들 위주로 다시 정리하여 보았습니다.
전기차 실 주행거리 테스트 다른 결과도 보고싶다면 아래로! (유튜버 Bjorn-nyland 진행)
http://watsoncar.com/전기차-실제-주행거리-테스트bjorn-nyland-90km-정속주행/
http://watsoncar.com/전기차-실제-주행거리-테스트bjorn-nyland/
겨울철 주행거리(Norwigan Automobile Association)
겨울철 주행거리(Norwigan Automobile Association)
겨울철 주행거리 1그룹 (500Km 이상)
서울-부산 편도(430Km) 주행가능한 그룹!
1위 모델 S / 2위 모델 3 / 3위 벤츠 EQS / 4위 BMW iX50
겨울철 한번충전으로 가장 멀리가는 자동차는 테슬라 모델S 가 차지했습니다. 한번 충전으로 530Km 주행으로 겨울철을 나기에도 부족함 없는 주행거리입니다. 근소한차이로 테슬라 모델 3(521Km)가 2위를 차지했는데, 1위부터 4위까지 차량 가격대를 생각해보면 주행거리만큼은 엄청난 가성비를 보여준다고 할 수 있겠습니다. EQS, iX50도 차량가격대에 걸맞은 모습을 보여줍니다.
겨울철 주행거리 2그룹 (380~500Km)
한 겨울에도 국내에서 큰불편함없이 탈만한 2그룹! (서울-강릉 편도(280km))
일반적인 소비자가 구매할만한 엔트리 그룹 차량으로 으로 볼수있을것 같습니다. 대부분 일상생활에 불편함 없이 타려면 이정도 주행거리는 필요하다고 보여집니다. 본인의 운전습관, 운전속도에 따라 충분히 더 주행할수도, 덜 주행 할 수도 있습니다.
겨울철 주행거리 3그룹 (240~350Km)
한 겨울에는 출퇴근용 또는 여행시엔 계획을 잘세워서 다녀야하는 3그룹 입니다.
구매시에 본인의 운전패턴과 주변 충전 시스템 접근성등을 충분히 고려한뒤 구매하여하 할 것 같습니다.
여름철 주행거리(Norwigan Automobile Association)
여름철 주행거리(Norwigan Automobile Association)
여름철 주행거리 1그룹 (500Km 이상)
여름철은 전기차의 계절이죠, 전국을 자유롭게 누비며 다니시길 바랍니다.
여름철 주행거리 2그룹 (400~500Km)
여름철 주행거리 3그룹 (300~400Km)
마무리
WLTP,EPA 인증거리는 보통 과다하게 산정되어있고, 한국인증거리는 보통 과소하게 평가되어있는 경우가 많습니다.
현대, 기아차는 수입차량들 대비 상대적으로 공인주행거리를 잘 받는경향도 있는것 같습니다.
(시험위주로만 공부하는 수험생같은 느낌)
앞으로도 여러 실주행테스트 결과를 가져와서 공유하도록 하겠습니다.
여름/겨울철 주행거리(A-Z 차량명 순)
