전기차 실제 주행거리 테스트(Bjorn Nyland, 90Km 정속주행)
전기차 실제 주행거리 테스트를 하는 유튜버(Bjorn Nyland)가 있어서, 해당 데이터를 베이스로 부족한부분은 채워넣어서(비율) 그래프로 작성하였다.
유튜브 주소 : https://www.youtube.com/@bjornnyland/featured
실험실에서 진행하는것도 중요하겠지만 실제 환경에서 진행하는것이 더 의미있다고 생각하여 정리하여 공유합니다.
노르웨이 자동차 협회 실 주행거리테스트 결과도 확인하고 싶다면 아래 링크로
겨울철 주행거리 테스트
겨울철 주행거리테스트는 가능하면 실험일 영하-5 ~영상+5 기준으로만 반영하려고 노력하였다.
아래 작성된 주행거리자료 및 그래프는 90Km/h 정속주행 테스트 결과 이다.
역시 지난번 노르웨이 자동차 협회 실주행거리 테스트와 유사하게 EQS, i7, Model S 가 상위권을 차지 하였다.
부분적으로 순위차이가 있으나, 전체적인 경향은 노르웨이 자동차협회 실주행거리 테스트와 같다는것을 볼 수 있었다.
여름철 주행거리 테스트
여름철 주행거리테스트는 실험일 영상+10 기준으로 반영하려고 노력하였다.
아래 작성된 주행거리자료 및 그래프는 90Km/h 정속주행 테스트 결과 이다.
이름순으로 주행거리 찾기
여름철(붉은색)/겨울철(푸른색) 데이터를 병합한 자료 이다
아래 작성된 주행거리자료 및 그래프는 90Km/h 정속주행 테스트 결과 이다.
여기서 하나 확인할만한 데이터는 LFP 배터리가 주행거리면에서 크게 문제가 안된다는것이다.
2023년 7월기준 모델Y LFP 가 한국출시전 많은 사람들의 관심을 받고있는데, 아래 데이터를 참고했을때는 LFP 주행거리가 더 긴것을 볼수있다.
LPF 여부와 상관없이 절대적인 배터리크기가 주행거리를 결정하는것으로 보인다
